Imaginați-vă că v-ați pierdut suportul pentru bagaje al mașinii, dar nu ați observat decât când ați ajuns la destinație.
În industria spațială, experiența ne-a învățat că există nenumărate moduri în care o rachetă poate să eșueze. Am scris de multe ori despre rachete care nu funcționează cum trebuie și despre investigațiile amănunțite care, de obicei – dar nu întotdeauna – elucidau cauza problemei.
Totuși, nu mă așteptam să scriu despre această poveste. Poate că a fost o limită a propriei mele imaginații. Sunt obișnuit să abordez defecțiuni ale motorului, probleme cu etapizarea, erori de ghidare sau eșecuri structurale. În aprilie trecut, Ars a relatat despre eșecul neobișnuit al rachetei comerciale Alpha de la Firefly Aerospace.
Luna trecută, racheta H3 a Japoniei a descoperit o nouă modalitate de a eșua, care se pare că a scăpat imaginației propriilor săi proiectanți și ingineri.
H3 este un vehicul relativ nou, iar lansarea de luna trecută a marcat al optulea zbor al rachetei emblematice a Japoniei. Racheta se încadrează în categoria medie spre grea a spectrului de lansare. A opta rachetă H3 a decolat de pe insula Tanegashima din sudul Japoniei în data de 22 decembrie, ora locală, transportând un satelit de navigație de aproximativ 5 tone în spațiu.
Racheta trebuia să plaseze satelitul Michibiki 5 pe o orbită situată la peste 20.000 de mile deasupra Pământului. Totul decurgea bine până când H3 a aruncat învelișul său protector, o carapace divizată în două, care acoperă satelitul în timpul lansării, la aproape patru minute după decolare.
Oficialii de la Agenția Japoneză de Explorare Aerospațială (JAXA) încep să înțeleagă ce s-a întâmplat. Reprezentanții agenției au informat săptămâna trecută ministerul guvernamental care supraveghează activitățile spațiale ale Japoniei, iar prezentarea (în japoneză) a fost postată pe un site guvernamental.
Prezentarea este bogată în informații, cu ilustrații, o analiză a arborelui de defecțiuni și un grafic al măsurătorilor în zbor de la senzorii de pe racheta H3. Oferă o mulțime de detalii și date pe care majoritatea furnizorilor de lansări preferă să nu le publice după un eșec al rachetei.
Unele materiale pot fi dificil de înțeles pentru cineva care nu vorbește japoneza și nu este familiarizat cu subtilitățile designului rachetei H3. Este clar însă că ceva a mers prost în momentul în care racheta și-a eliberat învelișul protector. Imaginile transmise de camerele montate pe rachetă au arătat o ploaie de debr
Sursa: Ars Technica
Poll: Care credeți că ar fi cauza principală a eșecului rachetei H3 a Japoniei în momentul în care și-a eliberat învelișul protector?
Revista “Ştiinţă şi Tehnică“, cea mai cunoscută şi longevivă publicaţie de popularizare a ştiintelor din România
Leave a Reply