Luni, 14 martie, în timp ce unii își aminteau de ziua lui Einstein, Alex Safta reprezenta Știință&Tehnică la evenimentul BMW i experience. Iată, pe scurt, impresiile rapide ale redactorului S&T, în imagini:
Azi testez probabil cea mai cunoscută mașină eco-supersport a momentului, BMW i8. Păcat că trebuie să o împart și cu altcineva și nu mă pot bucura singur-singurel de OZN-ul ăsta!
La i8-ul gri îmi plac mai mult jantele! Dar nu-mi sta rău deloc nici în cel alb. Abia aștept să-i dau bice!Interior de mașină super-performantă, ceva de vis – dar, vai, organizatorii ne anunță că vom plimba i8-ul prin oraș… Păi nu e mașină de senzații tari în afara orașului?!Am pornit spre circuitul Titi Aur, pentru început colegul de echipă e pe locul șoferului, mie nu-mi rămâne decât să fac poze, din postura de copilot. Wow, cum arată i8-urile în convoi, azi suntem în centrul atenției în Capitală!Selfie-copilot. Și bravo BMW pentru foarte buna impresie pe care o lasă materialele reciclate din habitaclu. Eco! Eco! Eco!Gata, acum e rândul meu să conduc i8-ul! Oups, îmi vine să sughit… Cred că mă invidiază colegii din redacție pentru ”biroul” meu de azi. Și mai cred și că îmi va fi destul de greu să mă concentrez zilele viitoare din spatele biroului meu fără bord futurist și fără sute de cai putere…Uf… da, i8-ul e confortabil în oraș, dar în aglomerația din București te apucă frustrările… E o mașină sport, totuși, are nevoie de ”pârtieeee!”, nu de ”bară la bară”!Hai că am scăpat puțin de ambuteiaje, îi dăm bătaie?What?! Tocmai am aflat că pe circuitul Titi Aur „ne dăm” cu i3-ul, nu cu i8-8l! Whaaaaat? i3-ul nu prea arată a mașină potrivită pentru circuit, ci mai degrabă pentru aglomerația urbană. Totuși, copilotul de raliu din dreapta ne îndeamnă să nu menajăm mașina. Bine, dar după aceea să nu aud criciti!După vreo 5 ture de circuit, în care am scos untul din micul i3, am rămas impresionat. Mașina se comportă peste așteptări, stă foarte bine pe roți, răspunde prompt la comenzi. Mai vreau!Cel mai interesant la i3 mi se pare cum frânează singur – când iei piciorul de pe accelerație, decelerează mai vehement decât i8-ul, ceea ce ajută și la încărcarea regenerativă mai eficientă a bateriei, dar și la utilizarea foarte rară a pedalei de frână.Să nu uit: la evenimentul BMW i experience am făcut cunoștință îndeaproape și cu gama de smartwatch-uri Made in Romania Vector Watch. De urmărit!Of, parcă s-a terminat prea repede acest eveniment! Rămâne să vă povestesc mai pe larg despre BMW i experience în scurt timp, atât pe stiintasitehnica.com, cât și în revista Știință&Tehnică. Pe curând!
Cât de util a fost acest articol pentru tine?
Dă click pe o steluță să votezi!
Medie 0 / 5. Câte voturi s-au strâns din 1 ianuarie 2024: 0
Nu sunt voturi până acum! Fii primul care își spune părerea.
Întrucât ai considerat acest articol folositor ...
Urmărește-ne pe Social Media!
Ne pare rău că acest articol nu a fost util pentru tine!
This website uses cookies so that we can provide you with the best user experience possible. Cookie information is stored in your browser and performs functions such as recognising you when you return to our website and helping our team to understand which sections of the website you find most interesting and useful.
Strictly Necessary Cookies
Strictly Necessary Cookie should be enabled at all times so that we can save your preferences for cookie settings.
If you disable this cookie, we will not be able to save your preferences. This means that every time you visit this website you will need to enable or disable cookies again.
