De curând, reprezentanți ai agenției spațiale americane (NASA) s-au întâlnit cu ingineri dintr-un parc de distracții din Florida. NASA este foarte interesată de tehnologia de frânare folosită pentru roller coaster. Ea ar fi folosită la de evacuare de urgență pentru astronauți, ca parte a programului Artemis.
Programul Artemis continuă să progreseze. Etapa finală a acestui program, misiunea Artemis 3, menită să trimită astronauți înapoi pe Lună, este planificată pentru 2026. În așteptarea acestui termen, mai trebuie rezolvate câteva puncte, în special sistemul care are ca scop controlul frânării nacelelor de evacuare de urgență a astronauților. După cum se arată într-un comunicat de presă oficial se arată că a fost luat în considerare un nou sistem de frânare magnetică. Reprezentanții NASA au mers să se întâlnească cu inginerii care lucrează într-un parc de distracții din Florida. Obiectivul? Să discute despre tehnologia lor de frânare folosită la roller coaster în vederea integrării în sistemele de evacuare de urgență. Potrivit lui Jesse Berdis, adjunct al managerului de proiect pentru NASA Exploration and Earth Systems, inginerii parcurilor sunt experți mondiali în sistemele de frânare magnetică. „Vrem ca echipele noastre să fie în siguranță și indiferent de situație, în special în ceea ce privește infrastructura la sol. (…) Acest lucru implică discuții cu alte grupuri care sunt experți în domeniul lor pentru a ne asigura că am analizat toate posibilitățile din toate domeniile pentru a ne asigura că misiunea noastră este sigură pentru echipele noastre”, a spus Jesse Berdis.
Până acum, sistemul de decelerare folosit de NASA era de natură mecanică. Pentru agenție, noul sistem de frânare magnetică ar putea permite o evacuare mai rapidă și mai sigură a astronauților. Sistemul în cauză aici, folosit de mulți producători de roller coaster, este sistemul de frânare cu curenți turbionari. Acesta din urmă folosește pur și simplu magneți pentru a încetini un vehicul și, prin urmare, nu provoacă nicio frecare. În plus, această metodă este utilizată și pe vehiculele grele de marfă și autocare.
