CITEȘTE AICI ARTICOLUL MISIUNII #ZOE300Km
Sincer, nu a fost pentru prima oară când am văzut eoliene. Ori de câte ori mergem la mare putem vedea în spatele centralei nucleare de la Cernavodă câteva turbine majestuoase, iar cei care o iau spre nordul Dobrogei invariabil trec prin „pădurea” de eoliene de la Cogealac-Fântânele (unde cu ceva timp în urmă colegul Cătălin Beldea chiar a organizat o „vânătoare de eclipsă de lună”).
Însă e cu totul altceva să poți discuta cu specialiști, să vezi în detaliu cât de simplu și eficient se controlează și monitorizează un parc eolian, ba chiar să ai ocazia să vezi pe dinăuntru o astfel de instalație. E adevărat, din rațiuni de securitate, nu am ajuns până în nacelă – poate, din rațiuni educative, cineva se va gândi să le ofere ocazia oamenilor să vadă pe viu o „disecție” a unei astfel de turbine.
Însă, la fel ca în cazul vizitei la parcul eolian ialomițean, și acum interacțiunea cu specialiștii Enel, care efectiv m-au bombardat cu informații, m-a făcut să-mi dau seama cât de puține știu, de fapt, despre potențialul energiei solare. Hilar, în apropierea șirurilor de plăci de sticlă se ridică „mândre și cornute” câteva furnale ale unei rafinării, un exemplu total antagonic. Din nou, copiii ar putea conștientiza extrem de multe văzând această imagine pe viu.
Ok, și totuși, ce am învățat din această expediție #ZOE400Km?
1. Omenirea este IDIOATĂ
Știu, nu este o concluzie nouă. Dar, credeți-mă, efectiv m-a cuprins furia uitându-mă la niște cifre.
De ce preferăm o tehnologie poluantă, care ne amenință în mod direct sănătatea și contribuie la accelerarea schimbărilor climatice, din moment ce avem la îndemână surse nepoluante, foarte simple și care nu presupun costuri conexe monumentale?! (aici fac, din nou, referire la studiul șocant al FMI, din 2015) Răspunsul simplu: din ignoranța marelui public, din complicitatea factorilor decizionali, din lăcomia câtorva companii monopoliste.
2. Transportul convențional este ISTORIE
Probabil veți râde de mine când veți afla că drumul de la București la Constanța, prin Făcăeni (adică un traseu de peste 300 km) l-am făcut cu Renault ZOE Z.E. 40 mergând cu maximum 80 km/h în afara localităților și fără aer condiționat, ci cu geamurile deschise (așa cum o făceam înainte de Revoluția din ’89, când călătoream prin țară cu părinții, cu „Negruța” – defuncta Dacia 1300 a familiei).
Însă câtă lume acceptă această mentalitate, din moment ce s-a încetățenit ideea mașinii personale bună la toate? În paralel cu ignorarea efectelor adverse ale poluării, costurilor mari de utilizare și de deținere a unui vehicul, a pericolelor din ce în ce mai mari de accidente pe fondul erorilor umane. Oare nu cumva vorbim de niște lacune imense în educația civică a omului modern, care prioritizează egoismul consumerist în detrimentul rațiunii sociale?
Mie mi se pare extrem de logic următorul scenariu: prin București folosesc mașini electrice în cadrul programelor de car-sharing, pentru a merge în altă localitate apelez la tren sau avion, iar acolo din nou mă pot fâțâi cu mașini electrice car-sharing. Comparați puțin cu situația actuală și veți vedea că mașina convențională este istorie. Iar mașina electrică autonomă este soluția optimă.
3. Suntem PRAF la educația sustenabilă a copiilor
Stau și mă întreb de ce, nu doar în România, sistemul educațional pune prea puțin accent sau deloc pe educația în direcția sustenabilității. Totuși, în ciuda ignoranței, avem suficient IQ, ca societate, pentru a înțelege în ce punct sensibil am ajuns din cauza modului nostru de viață și de risipire a resurselor. Deci de ce vrem să sacrificăm viitoarele generații pe altarul inconștienței noastre?
Ne complacem într-o crasă lipsă de responsabilitate legată de progeniturile noastre: câți părinți își aduc copiii cu mașina la școală, pentru a-i feri de cine știe ce disconfort sau pericole, dar nu realizează că astfel își obișnuies odraslele cu ideea că e ok să poluezi cu mașina personală decât să iei transportul în comun, e ok să gândești egoist decât să faci parte dintr-o comunitate, e ok să fii ignorant în privința efectelor acțiunilor tale, pentru că e mult mai important să o duci bine, etc.
Vă las pe voi să completați lista…
CITEȘTE AICI ARTICOLUL MISIUNII #ZOE300Km
Fiecare are de ales. Fie se adaptează unei inerții generale, care nu face decât să ne apropie vertiginos de un deznodământ fatal pentru societate. Fie face eforturi să se schimbe, oricât de puțin, pentru a privilegia un mod de viață sustenabil. Pentru că SUSTENABILITATEA nu e doar un cuvânt oarecare, ci reprezintă esența evoluției noastre pe această planetă.
Daniela Mironov Bănuță
Jurnalist și specialist în comunicare cu experiență, Daniela face parte din echipa Atlantykron de 30 de ani. Predă cursuri de branding personal, comunicare personală și corporate, comunicare digitală.
Daniela este membru al echipei Știință & Tehnică, responsabilă de partea umanistă a Atelierelor S&T.
În viața de dincolo de insulă, face marketing pentru o companie de software și creează scenarii pentru proiecte de eLearning finanțate de Comisia Europeană. Este unul dintre voluntarii care a creat Enciclopedia digitală „România 1918. Oameni, momente și imagini”.
Are doi copii, voluntari în programul Ateliere S&T, și trei pisici care nu fac nimic toată ziua.