Oceanele ar putea fi în curând străbătute de nave fără echipaj, capabile să patruleze săptămâni întregi, să transporte tone de echipament strategic și să răspundă amenințărilor fără niciun marinar la bord. Nu, acesta nu este sinopsisul unui nou blockbuster de la Hollywood. Acesta este pariul îndrăzneț pe care Statele Unite tocmai l-au asumat odată cu lansarea Marauder, o navă de suprafață autonomă proiectată de Saronic Technologies, un startup cu sediul în Texas. Și în spatele acestei tehnologii futuriste se află o provocare mult mai mare: recâștigarea dominației maritime de la China.
MUSV-ul (Vehicul de Suprafață Mediu fără Echipaj), numit Marauder, are aproximativ 46 de metri lungime și este conceput pentru a efectua misiuni fără nicio prezență umană la bord. Deși poate arăta ca o navă tradițională, designul său este orice altceva decât clasic. Poate naviga 3.500 de mile marine (aproximativ 6.500 km) sau poate rămâne în funcțiune mai mult de 30 de zile, în funcție de nevoile misiunii. Secretul ei? Un pachet software avansat pentru autonomie, deja testat pe alte prototipuri ale firmei, care permite navigarea inteligentă, detectarea obstacolelor și luarea autonomă a deciziilor în timp real. Cu o capacitate utilă de 40 de tone, ar putea fi utilizată pentru supraveghere, logistică militară, precum și pentru operațiuni științifice sau industriale.
Pentru a trece de la demonstrația tehnologică la producția de masă, Saronic tocmai a dat o lovitură majoră: compania a achiziționat Gulf Craft, un constructor de nave din Louisiana, moștenind astfel un șantier naval de 100 de acri pe coasta Golfului. Obiectivul? Transformați acest amplasament într-un centru de prototipare și producție la scară largă. Compania intenționează să investească 250 de milioane de dolari pentru modernizarea infrastructurii, achiziționarea de utilaje de ultimă generație și construirea unei linii de asamblare capabile să producă până la 50 de nave autonome pe an. Această creștere industrială face parte dintr-o schimbare strategică majoră în industria navală americană.
Acest proiect face parte dintr-o dinamică impulsionată direct de la Washington. Președintele Donald Trump a semnat recent un ordin executiv pentru a stimula construcția navală în SUA, în special în sectoarele civil și militar. Un sector pe care mulți îl consideră a fi în urma ascensiunii Chinei din punct de vedere tehnologic și industrial. Decretul vizează în special restricționarea accesului navelor chineze sau construite în China în porturile americane, prin impunerea unor taxe de andocare ridicate. O măsură protecționistă maritimă deliberată, dar controversată. Grupurile industriale americane sunt deja îngrijorate de consecințele economice, în special asupra lanțurilor de aprovizionare și a prețurilor de import. În ciuda acestui fapt, avântul este în curs de desfășurare. Congresul bipartizan susține efortul de reindustrializare, iar politicienii locali salută impactul acestor investiții: locuri de muncă calificate, stimularea economică locală și consolidarea securității naționale.
Navele fără echipaj uman, cândva apanajul science fiction-ului sau al proiectelor militare confidențiale, intră acum în era producției de masă. Dacă promisiunile sunt respectate, Marauder ar putea redefini logistica navală, supravegherea maritimă și chiar lupta pe mare în viitorul foarte apropiat. Și această evoluție nu privește doar Statele Unite: ea redesenează echilibrul geopolitic global, într-un moment în care oceanele devin din nou un teritoriu strategic major.
Revista “Ştiinţă şi Tehnică“, cea mai cunoscută şi longevivă publicaţie de popularizare a ştiintelor din România
Leave a Reply