TEHNOLOGIE

Vineri, pe 1 iunie, la baza militară Edwards Air Force din California, aeronava autonomă alimentată cu hidrogen lichid Phantom Eye, de la Boieng, s-a ridicat la cer în cadrul primului său zbor, după patru ani de dezvoltare.

Evident, cel mai important neajuns al vehiculelor electrice este autonomia redusă, de natură să alimenteze scepticismul și reticența șoferilor cu privire la mașinile ecologice. Acum, însă, IBM anunță o nouă tehnologie care ar face posibilă construirea unei baterii cu o autonomie de 800 km, permițându-le pentru prima oară vehiculelor electrice să concureze cu motoarele pe combustibili fosili, în termeni de autonomie.

O echipă de ingineri, coordonată de specialistul în materiale Dan Li, de la Universitatea Monash, din Clayton, Australia, a pus bazele unei noi forme de grafen super-elastice capabilă să-și susțină de până la 50.000 de ori propria greutate, să revină la forma inițială în urma unei compresii de până la 80% din vomulul său și care este mult mai puțin densă decât majoaritatea materialelor pe bază de metal comparabile cu ea.

Cercetătorii Universității Stanford au creat baterii complet transparente, cea din urmă componentă care mai avea de atins acest prag în vederea creării de dispozitive electronice prin care ochiul uman să poată vedea.

Anul trecut, firma austriacă de inginerie IAT21 a demarat construirea unui aparat de zbor capabil să plutească asemenea unei păsări colibri, să zboare la fel de rapid ca un avion supersonic, să fie silențios ca un balon cu aer cald și cu un principiu de funcționare destul de simplu încât să poată fi reparat de un mecanic auto.

În \"Oscarul\" celor mai bune proiecte din lume, soluţia IT implementată la Autoritatea Naţională a Vămilor este favorită la categoria „Proiecte de dimensiuni medii”.