Tehnică&Inventică

Până acum, știința invizibilității, mai exact a nedetectabiliății, s-a răsfrânt asupra mediilor deja obscure, precum cerul nopții, sau adâncurile oceanice. Mai nou, inginerii produc materiale capabile să ascundă orice obiect aflat în plin câmp vizual. În loc să curbeze lumina spre interior, așa cum fac apa și sticla, aceste metamateriale optice o curbează în exterior, ghidând fotonii pe lângă un obiect așa cum apa unui râu ocolește piatră.

Cercetătorii Universității din California în Berkeley au dezvoltat un material flexibil ultra-subțire cu proprități camaleonice, capabil să își schimbe culoarea la comandă, prin exercitarea unei forțe asupra sa.

Integrarea circuitelor electronice în fibrele textile este o sferă de cercetare care ar putea face posibile în curând țesături inteligente și dispozitive care pot fi purtate ca articole vestimantare.

Cercetătorii Inițiativei Nanoștiințifice și Nanotehnologice din cadrul Universității din Singapore (NUSNNI) au creat ceea ce pretind a fi prima membrană artificială de stocare a energiei din lume.

Compania germană de cercetare NEK a construit așa-numitul Sistem de Camere Orbitale OrcaM, care, prin simpla introducere a unui obiect în interiorul „sferei sale de reconstrucție”, creează un model digital tridimensional aproape perfect al obiecteului fizic analizat.

Cercetarea oceanică, navigația submarină, cartografierea terenului subacvatic, observarea obiectelor sub apă (tehnologia sonarului, spre exemplu), toate se bazează pe sunet, care este în continuare cea mai bună modalitate de a transmite și de a recepționa informația prin apă.

Micuța companie britanică Reaction Engines Ltd consideră că motorul său denumit Sabre ar putea fi integrat în fuselajul unui avion spațial la bordul căruia ar funcționa asemenea unui motor cu reacție în atmosferă și precum propulsoarele unei rachete în Spațiu. Angrenajul ar putea lua locul rachetelor în privința călătoriilor cosmice și ar putea revoluționa zborul, reducând la maximum patru ore cele mai îndelungate călătorii aeriene.

Aşa se pare potrivit cercetătorilor, care au dezvoltat o metodă de a controla conductivitatea electrică a „materialului minune”. Rezultatul va fi probabil materializat în electronicele viitorului, mai rapide, mai flexibile şi mai subţiri.

Compania austriacă Innovative Aeronatical Technology (IAT21) a prezentat un nou tip de navă în cadrul evenimentului Paris Air Show din această săptămână, un vehicul despre care producătorul susține că poate decola și ateriza vertical, fără elice, sau aripi fixe.